日前，西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“三峽—重慶航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”通過鑒定，總體達(dá)到了國際先進(jìn)水平。據(jù)了解，項(xiàng)目研究人員通過對國外內(nèi)河航運(yùn)信息化的系統(tǒng)調(diào)研，結(jié)合國內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展實(shí)際，明確了中國內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)的總體定位、目標(biāo)、內(nèi)容及服務(wù)體系，重點(diǎn)研究制定了內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)體系框架、信息服務(wù)規(guī)范、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(草案)，開發(fā)了三峽—重慶“一站式”航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，并進(jìn)行了示范應(yīng)用。

    該項(xiàng)目的總技術(shù)負(fù)責(zé)人，來自交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院的羅本成博士告訴記者：“這個(gè)項(xiàng)目最大的亮點(diǎn)是將國外‘信息共享、服務(wù)協(xié)同’的先進(jìn)理念帶到了國內(nèi)，探討了適合于我國國情的內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)運(yùn)作方法及管理模式，為業(yè)內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)的發(fā)展與建設(shè)，明確了方向和發(fā)展思路?！?/p>

    明確信息流向 指導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    據(jù)介紹，該項(xiàng)目首先提出了內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)的體系框架。從宏觀層面，定義了內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)用戶構(gòu)成與服務(wù)體系，為內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)實(shí)施描繪了藍(lán)圖；從具體技術(shù)層面，明確了內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)數(shù)據(jù)交換體系及信息流程，為航運(yùn)信息服務(wù)的互聯(lián)互通、共享協(xié)同提供了有力的技術(shù)支撐。羅本成介紹說，通過界定內(nèi)河航運(yùn)信息用戶需求及用戶服務(wù)的主要目的，進(jìn)一步明確內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)流程及信息流向問題。通俗地說，就是弄清楚為誰服務(wù)、誰來提供服務(wù)、服務(wù)內(nèi)容包括哪些、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是什么、服務(wù)方式和技術(shù)手段是什么。

    據(jù)介紹，內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)牽涉的范圍比較廣，包括水上交通信息服務(wù)、交通監(jiān)管信息服務(wù)、航道信息服務(wù)、運(yùn)輸物流信息服務(wù)、安全應(yīng)急服務(wù)、過閘調(diào)度信息服務(wù)等等；所面向的用戶也有很多，有港航管理部門、港口企業(yè)、船公司、船代公司、貨代公司和社會公眾等等。為滿足多層次用戶的不同需求，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)相關(guān)信息化系統(tǒng)有機(jī)互聯(lián)，明確信息流向是什么、信息資源的如何整合與共享需要研究清楚。在該項(xiàng)目中，科研人員將信息按屬性的不同進(jìn)行了分類，明確了各種信息服務(wù)的主體和受體，建立了信息資源交換目錄體系，可直接指導(dǎo)信息服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，讓系統(tǒng)中的“靜態(tài)”的數(shù)據(jù)變成“流動”的信息，進(jìn)而更好地服務(wù)于內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展。

    制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 開發(fā)示范應(yīng)用平臺

    統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是系統(tǒng)無縫銜接、信息無障礙流通與共享的前提。在這方面，該項(xiàng)目制定兩個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分別是內(nèi)河船舶電子報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)和航行通（警）告標(biāo)準(zhǔn)。其中，船舶電子報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)，可為船舶簽證、報(bào)港、過閘申報(bào)等形成統(tǒng)一的流程和規(guī)范，便于內(nèi)河航運(yùn)相關(guān)方能夠得到準(zhǔn)確、及時(shí)、標(biāo)準(zhǔn)的水上船舶動態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)干—支聯(lián)動。關(guān)于航行通（警）告標(biāo)準(zhǔn)方面，羅本成告訴記者，現(xiàn)在的航行通（警）告主要通過報(bào)紙媒體、水上VHF電臺、網(wǎng)站及各個(gè)港口、錨地、閘口的大屏幕來進(jìn)行通報(bào)。通報(bào)方式雖然多樣，但通報(bào)內(nèi)容和格式卻未形成統(tǒng)一的規(guī)范，發(fā)布信息也不能得到及時(shí)的反饋，而且信息通報(bào)也沒有形成個(gè)性化服務(wù)。該項(xiàng)目中制定的航行通（警）告標(biāo)準(zhǔn)，明確了航行通（警）告信息的內(nèi)容、格式及要求，制定了相應(yīng)的流程，為內(nèi)河航行通（警）告的規(guī)范發(fā)布提供了技術(shù)支持。

    基于以上信息流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的一系列研究，項(xiàng)目組開發(fā)了“基于網(wǎng)絡(luò)、面向服務(wù)、流程驅(qū)動”的內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)支撐平臺。羅本成告訴記者，開發(fā)該平臺的目的是對整個(gè)內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)的共享數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一化、規(guī)范化管理，形成一個(gè)對航運(yùn)信息服務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、組織、存儲、加工、傳輸、發(fā)布等管理服務(wù)的綜合數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，為各地航運(yùn)信息子系統(tǒng)的整合與共享提供技術(shù)保障。通過對各個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)地整合，從整體上發(fā)揮出更大的作用，面向行業(yè)實(shí)現(xiàn)“一站式”航運(yùn)信息服務(wù)。該平臺經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)，完全可以實(shí)現(xiàn)航運(yùn)數(shù)據(jù)匯集（抽取）、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)交換與共享，能達(dá)到綜合利用各種信息以增強(qiáng)管理決策和信息服務(wù)的能力，能實(shí)現(xiàn)面向用戶的不同需求提供個(gè)性化服務(wù)。目前，這套系統(tǒng)已經(jīng)在在重慶—三峽航段開展了示范應(yīng)用。

    據(jù)介紹，內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)的互聯(lián)互通不只是技術(shù)問題，還有機(jī)制、體制等問題。該項(xiàng)目所研究的成果，是基于信息共享、服務(wù)協(xié)同的基礎(chǔ)上，提出的“通道式”內(nèi)河航運(yùn)綜合信息服務(wù)模式，具有一定的超前性，給出了內(nèi)河航運(yùn)信息化服務(wù)的發(fā)展方向。從三峽—重慶航段的示范應(yīng)用效果來看，通過航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)及其支撐平臺建設(shè)，可有效打破目前存在的“信息孤島”格局，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的航運(yùn)數(shù)據(jù)交換與共享，充分滿足各方對航運(yùn)信息的需求，可以有效地促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展，加快形成“暢通、高效、平安、綠色”的內(nèi)河航運(yùn)新氣象。