2月22日，春運(yùn)進(jìn)入第二十四天，預(yù)計(jì)全國(guó)道路旅客輸送量將達(dá)到6430萬人次，比昨日略有增加，與去年同期相比增長(zhǎng)約5.8%。春運(yùn)前二十四天，全國(guó)道路運(yùn)輸旅客累積突破13億，達(dá)到13.37億人次，與去年同期相比增長(zhǎng)8.3%。今天全國(guó)主要省市水路客運(yùn)量將完成94萬人次，同比增長(zhǎng)4.6%左右。

    節(jié)后全國(guó)道路客運(yùn)中長(zhǎng)途客流增加明顯，全國(guó)百城百站今日運(yùn)送旅客190余萬人次，較昨日增長(zhǎng)2.5%，較去年同期增長(zhǎng)近10%。四川、青海、陜西、廣西、河南、甘肅、安徽等省份中長(zhǎng)途客運(yùn)增長(zhǎng)迅速，客流以農(nóng)民工為主，方向主要是向珠三角、長(zhǎng)三角等東部發(fā)達(dá)地區(qū)省份。

    勞動(dòng)力輸出大省廣西節(jié)后往廣東方向的客流劇增，幾乎每個(gè)車站的加班車力量都放在廣東線路上，這些線路包括廣州、深圳、珠海、龍崗、東莞、順德、斗門、番禺、惠州、云浮、汕頭、中山、寶安等地，幾乎涵蓋了廣東各大市縣。據(jù)部統(tǒng)計(jì)，節(jié)后往廣東方向的客流和去年同期相比，增幅在20%~30%左右。各大汽車站也相應(yīng)大幅度增加了發(fā)班密度，2月18日和19日兩天，部分車站發(fā)往廣東的班車達(dá)到200至300個(gè)班次。

    節(jié)后，陜西省中短途線路將主要以返程客流為主，長(zhǎng)途客流則主要集中在浙江、上海、深圳、東莞、太原等地。由于今年春節(jié)較晚，高校寒假接近結(jié)束，返校學(xué)生客流已經(jīng)逐日增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)學(xué)生流和務(wù)工流將在今后幾日內(nèi)不斷疊加，新的客流高峰將會(huì)在正月十五前后形成。

    甘肅省在初五之后，長(zhǎng)途客運(yùn)猛然升溫，外出旅客明顯增加，尤其是初六，各車站上的客運(yùn)量達(dá)到了春運(yùn)以來的最高記錄。從昨天開始，甘肅春運(yùn)旅客流量有所回落，客流構(gòu)成以農(nóng)村外出務(wù)工人員為主，返崗上班的客流已接近尾聲，返校學(xué)生客流高峰還未開始。旅客流向除了傳統(tǒng)的珠三角地區(qū)外，向長(zhǎng)三角地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)比較明顯，尤其往上海、長(zhǎng)沙、廣州方向的車票更是一票難求。

    春節(jié)過后，四川省各大中城市也迎來了節(jié)后旅客的返程高峰，務(wù)工流、上班流、學(xué)生流多重疊構(gòu)成了第一波節(jié)后客流高峰。眉山市仁壽縣是人口和農(nóng)民工輸出大縣，僅20日當(dāng)天發(fā)往成都、重慶、上海、深圳等地的73條客運(yùn)班線就發(fā)班1300班次，客運(yùn)量達(dá)2.5萬人次。

    目前，由于各地乘客大都能提前購(gòu)票，車站在調(diào)度方面也較寬松，加上車站的運(yùn)力較充足，基本上都可以滿足旅客的出行需求。

    昨天上午九點(diǎn)多，安徽省交通運(yùn)輸部門接到巢湖市運(yùn)管處應(yīng)急支援申請(qǐng)，廬江縣有五百多名前往上海市的旅客滯留，需緊急運(yùn)力支援。安徽省春運(yùn)辦立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按照提高應(yīng)急效率，減少應(yīng)急成本的工作原則，指令合肥市運(yùn)管處盡快調(diào)集大型客車趕赴廬江應(yīng)急支援。同時(shí)，指令省交通集團(tuán)汽車運(yùn)輸有限公司調(diào)度內(nèi)部車輛就近趕赴支援。經(jīng)過交通部門和運(yùn)輸企業(yè)的緊急調(diào)運(yùn)，合肥派去的四臺(tái)大型客車和客運(yùn)企業(yè)調(diào)度的十臺(tái)車輛及時(shí)趕到廬江縣長(zhǎng)途汽車站實(shí)施應(yīng)急疏運(yùn)，至下午三點(diǎn)，所有前往上海的滯留旅客全部登上發(fā)往上海的大客車。

    面對(duì)返程高峰的來臨，成都市區(qū)各主要公路車站采取措施積極應(yīng)對(duì)，城北客運(yùn)中心對(duì)發(fā)往上海、深圳、昆明、寧波等方向的超長(zhǎng)線客運(yùn)班線班次根據(jù)售票情況進(jìn)行調(diào)整，并調(diào)集應(yīng)急運(yùn)力，充分保證旅客出行需求。

    由于各級(jí)交通運(yùn)輸部門組織嚴(yán)密，預(yù)案科學(xué)，客運(yùn)車站保障有力，全國(guó)道路客運(yùn)在春節(jié)后未出現(xiàn)返程旅客大面積長(zhǎng)時(shí)間滯留現(xiàn)象, 各地都順利地渡過了節(jié)后第一波旅客返程高峰。