公路建設(shè)東部戰(zhàn)區(qū)共有10個(gè)項(xiàng)目，分別是：綏芬河至牡丹江高速公路、雙鴨山至同江高速公路、雙鴨山至佳木斯高速公路、哈爾濱繞城高速公路東北段、牡丹江至寧安高速公路、佳木斯至牡丹江高速公路、七臺(tái)河至雞西高速公路、寧安至復(fù)興(省界)高速公路、拉林至五常一級(jí)公路、任民至肇州肇源一級(jí)公路半幅，主線建設(shè)總里程1087.1公里，其中高速公路875.2公里，一、二級(jí)公路211.9公里，連接了佳木斯、雙鴨山、七臺(tái)河、雞西、牡丹江五大城市以及所轄的12個(gè)縣市，覆蓋了三江平原糧食主產(chǎn)區(qū)、黑龍江省的大部分煤炭能源型城市以及重要的國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)。這些項(xiàng)目的建設(shè)將為這片富饒美麗的黑土地打通血脈，鋪就路網(wǎng)，編織希望，對(duì)促進(jìn)東部煤電化基地建設(shè)區(qū)、東北亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)區(qū)、三江平原農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)、北國(guó)風(fēng)光特色旅游開發(fā)區(qū)建設(shè)有著深遠(yuǎn)的意義。

    鶴大高速是國(guó)家“7918”高速公路網(wǎng)中的縱一線，是一條縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省東部地區(qū)的干線公路。包括牡丹江至寧安、佳木斯至牡丹江、寧安至復(fù)興(省界)三段高速公路。這條公路建成通車后不僅服務(wù)于東部煤電化基地建設(shè)區(qū)、東北亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)區(qū)建設(shè)，還將服務(wù)于北國(guó)風(fēng)光特色旅游開發(fā)區(qū)建設(shè)，是一條經(jīng)濟(jì)生命線。

    佳木斯至集賢、集賢至同江兩個(gè)高速公路項(xiàng)目是國(guó)道主干線同三公路的重要組成部分，這兩個(gè)項(xiàng)目建成通車后，將為東部煤電化基地的兩個(gè)區(qū)域性中心城市佳木斯、雙鴨山搭建快速便捷的大通道；將進(jìn)一步促進(jìn)同江港的對(duì)俄貿(mào)易，構(gòu)建三江地區(qū)新的亞歐大陸橋。

    集賢至同江高速公路與富錦至綏濱大橋以及即將開工的建三江至虎林高速公路共同為國(guó)家重要的商品糧基地“北國(guó)糧都”富錦、建三江墾區(qū)編織起四通八達(dá)的路網(wǎng)，全面為“大糧倉”、“大農(nóng)場(chǎng)”服務(wù)。

    肩負(fù)著重托，承載著希望，公路建設(shè)東部戰(zhàn)區(qū)的公路建設(shè)者攻堅(jiān)克難，全力推進(jìn)。

    東部戰(zhàn)區(qū)今年交工項(xiàng)目6個(gè)，分別是：雙鴨山至佳木斯高速公路、佳木斯至牡丹江高速公路、牡丹江至寧安高速公路、哈爾濱繞城高速公路東北段、拉林至五常一級(jí)公路、明沈項(xiàng)目，交工里程603公里(含任民至安達(dá)段33公里)，其中，交工高速公路391.8公里，占09年全省高速公路交工里程的57.8%，是拿下677公里硬指標(biāo)的關(guān)鍵工程；交工一級(jí)公路88公里；交工一級(jí)公路半幅123公里。

    391.8公里高速公路的建設(shè)，場(chǎng)場(chǎng)都是硬仗。項(xiàng)目報(bào)批、資金籌措，一道道報(bào)批手續(xù)，省交通廳得到了相關(guān)部門的大力支持；征地拆遷、落實(shí)土場(chǎng)、林木砍伐及電力、電訊設(shè)施拆遷任務(wù)“雙業(yè)主制”發(fā)揮了作用；建設(shè)規(guī)模大、路線里程長(zhǎng)、有效施工期短、連續(xù)兩個(gè)月雨季，“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能承重、特別能打硬仗”的精神支撐了一線建設(shè)者。

    東部戰(zhàn)區(qū)得到了各級(jí)地方政府的大力支持。佳木斯、雙鴨山、七臺(tái)河、雞西、牡丹江等地市，按照“雙業(yè)主制”任務(wù)和《責(zé)任狀》內(nèi)容，紛紛做出承諾、拿出措施、落實(shí)資金，明確時(shí)限，確保征地拆遷任務(wù)快速完成。

    應(yīng)對(duì)雨季惡劣天氣帶來的不利影響，采取點(diǎn)式施工、機(jī)群作業(yè)、小段成型的辦法，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。積極協(xié)調(diào)地方政府和政法部門，提前做好封閉沿線加油站、商服業(yè)戶的前期工作，適時(shí)集中開展專項(xiàng)會(huì)戰(zhàn)，為路線封閉創(chuàng)造條件。

    以路基驗(yàn)收和路面施工為重點(diǎn)，全力抓好質(zhì)量控制。充分考慮分離橋、互通區(qū)當(dāng)年路基、當(dāng)年路面，不可避免產(chǎn)生沉降的問題，采取對(duì)橋頭臺(tái)背強(qiáng)夯、引道路基沖擊壓實(shí)、預(yù)留橋頭搭板等綜合性措施。抓好路面下封層、粘層、透層油施工，保證層間連接達(dá)到最佳效果。

    以橋梁構(gòu)造物結(jié)構(gòu)安全和邊通車邊施工路段施工安全為重點(diǎn)，全力抓好安全管理。認(rèn)真吸取橋梁垮塌事故教訓(xùn)，對(duì)在建橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全的自檢自查。對(duì)舊路邦寬及邊通車邊施工路段，安全警告警示標(biāo)志設(shè)置的最低要求要符合部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)改擴(kuò)建項(xiàng)目分離立交橋較多的特點(diǎn)，在梁板吊裝過程中請(qǐng)地方交警和路政部門配合，保證施工安全和交通安全。

    以設(shè)計(jì)服務(wù)為重點(diǎn)，完善和優(yōu)化施工圖設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)方案更科學(xué)，造價(jià)更合理。

    建設(shè)詮釋精神不負(fù)重托

    6月以來，連綿不斷的陰雨天氣，持續(xù)多日的暴風(fēng)驟雨給公路施工，特別是路基施工帶來嚴(yán)重的困難。然而，困難阻止不了攻堅(jiān)的腳步。全體公路建設(shè)者搶晴天、戰(zhàn)雨天，晝夜奮戰(zhàn)，人停機(jī)械不停，始終堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)。

    雙鴨山至同江項(xiàng)目的指揮王繼濱，為了確保項(xiàng)目進(jìn)度，在前期工作過程中往返于北京與工地之間數(shù)次過家門而不入，特別是做完膽摘除手術(shù)之后，沒顧得上痊愈就直接趕到工地。指揮部的全體同志深深地為他的敬業(yè)精神所感動(dòng)，下定決心，共同努力，要把項(xiàng)目建設(shè)成經(jīng)得起歷史考驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)工程。

    鶴大項(xiàng)目的指揮張喜軍，肩負(fù)著424公里的大項(xiàng)目，今年就要交工高速公路266公里。帶著這樣一份沉甸甸的責(zé)任，張喜軍奔忙在五市、四縣、七區(qū)，從工程前期到項(xiàng)目開工，他的車不知跑了多少公里。項(xiàng)目剛開工的時(shí)候，他的妻子正患病住院，他的父親又出了車禍，親人是多么需要他的照顧，可他為了這份責(zé)任，沒有回家一次，在他的努力下，鶴大項(xiàng)目破解了難題，順利實(shí)施，正向著266公里目標(biāo)沖刺。

    據(jù)了解，在東部戰(zhàn)區(qū)的公路建設(shè)中，在全省三年決戰(zhàn)的公路建設(shè)中，還有許許多多像他們這樣的一線建設(shè)者，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能承重、特別能打硬仗”的精神。

    截至目前，公路建設(shè)東部片區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)展順利，4個(gè)新開工項(xiàng)目中：綏牡項(xiàng)目完成土方773萬立方米，占設(shè)計(jì)總量的38%；橋涵工程完成設(shè)計(jì)總量的18%。同集項(xiàng)目完成土方81萬立方米，占設(shè)計(jì)總量的10%；橋涵工程完成設(shè)計(jì)總量的12%。七雞項(xiàng)目完成土方12.7萬立方米，占設(shè)計(jì)總量的17.3%；橋涵工程完成設(shè)計(jì)總量的17%。寧復(fù)項(xiàng)目完成土方48萬立方米，占設(shè)計(jì)總量的12%；橋涵工程完成設(shè)計(jì)總量的10%。這4個(gè)新開工項(xiàng)目，雖然受到雨季影響，但是整體進(jìn)展順利。

    前方的路依舊是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，在攻堅(jiān)的道路上，公路建設(shè)者已經(jīng)立下錚錚誓言：將以更加飽滿的熱情，更加昂揚(yáng)的斗志去奪取新的勝利。