鐵路將在建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系中擔(dān)責(zé)任作貢獻(xiàn)
高交會(huì)論壇數(shù)說鐵路節(jié)能減排和發(fā)展

    “請陸副部長談?wù)勮F路在節(jié)能減排上的作為！”“請問，鐵路電氣化的發(fā)展會(huì)是怎樣的趨勢？”11月17日下午，深圳第十一屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì)中國國際節(jié)能減排和新能源論壇尚未開壇，鐵道部黨組成員、副部長陸東福就成為眾多媒體追蹤的對象，記者們一個(gè)接著一個(gè)采訪提問。

    伴隨著人類社會(huì)的文明進(jìn)步，當(dāng)資源消耗、溫室氣體排放已威脅人類生存條件時(shí)，節(jié)能減排成為社會(huì)和諧發(fā)展的重要成因。鐵路作為低成本、低能耗、效率高、資源占用少、環(huán)境污染小的綠色交通工具，正成為全球各國積極發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一。

    陸東福用數(shù)字闡述中國鐵路在節(jié)能減排降耗上的優(yōu)勢：鐵路每公里二氧化碳排放量分別是飛機(jī)、汽車的1/6、1/3～1/20，貨運(yùn)汽車有害氣體的排放量是內(nèi)燃牽引鐵路的50倍；鐵路、航空、公路運(yùn)輸中交通事故和環(huán)境污染等外部成本分別為1.9％、6.1％和91.5％；電氣化列車運(yùn)行幾乎沒有污染，京津城際CRH3型動(dòng)車組一個(gè)單程人均耗電僅1.5度，單位能耗是波音747飛機(jī)的3％、是私人汽車的20％；鐵路建設(shè)占用的土地是4車道高速公路的1/2，完成單位運(yùn)輸量所占的土地面積是公路的1/10……

    被翔實(shí)的數(shù)據(jù)所吸引，論壇的聽眾席上，人們迫不及待地記錄著每一組數(shù)字：中國鐵路用交通行業(yè)1/10左右的能源完成全社會(huì)近40％的運(yùn)輸量；通過現(xiàn)代科技成果在客運(yùn)高速化、電氣化，貨運(yùn)大功率機(jī)車牽引重載化、集裝箱運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)物流化的廣泛應(yīng)用，2008年，鐵路運(yùn)輸收入每萬元標(biāo)煤單耗比2005年下降了31.7%，化學(xué)需氧量排放降低了15.6％；在鐵路建設(shè)中，提高橋隧比例，采用無砟軌道，發(fā)展電氣化線路，每萬公里客運(yùn)專線可節(jié)約土地50多萬畝，少開采優(yōu)質(zhì)道砟5000多萬立方米；京滬鐵路電氣化改造后，每年減少石油消耗75.6萬噸，減少二氧化硫、煙塵、氮氧化物排放2479噸、12118噸、14726噸。

    翔實(shí)的數(shù)字，精確的計(jì)算，令在場的人群情激動(dòng)。陸東福進(jìn)而向與會(huì)者介紹鐵路建設(shè)前景和科技新成果：到2012年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到50％，時(shí)速200公里及以上客運(yùn)專線及城際鐵路里程達(dá)到1.3萬公里，快速客運(yùn)網(wǎng)將銜接省會(huì)和地區(qū)主要城市，覆蓋全國近90％的人口，人便其行、貨暢其流。廣泛運(yùn)用科技節(jié)能減排新成果：高速動(dòng)車組普遍采用再生制動(dòng)技術(shù)，電氣化鐵路推進(jìn)直供饋電技術(shù)，電力機(jī)車實(shí)行交直交技術(shù)，更節(jié)能節(jié)電；客貨樞紐、綜合車站建設(shè)大量采用地源熱泵、三聯(lián)供熱泵、太陽能等新能源技術(shù)；推廣中水利用和節(jié)能光源；鐵路沿線推廣恢復(fù)、再造植被、林帶新技術(shù)，廣泛采用軌道結(jié)構(gòu)減振和聲屏障新材料、新措施，客車廢棄物統(tǒng)一收集處理，新型動(dòng)車組全面采用集便設(shè)施，實(shí)現(xiàn)零排放；廣泛采用現(xiàn)代信息技術(shù)，客運(yùn)專線調(diào)度指揮實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)追蹤、集中控制、智能決策；客票聯(lián)網(wǎng)異地售票逐步向電子客票、多式一卡通發(fā)展……（記者 劉愛平）