繼2006年浙贛鐵路電氣化改造工程竣工投運(yùn)后，江西省近期將陸續(xù)啟動對京九鐵路江西段等的提速、擴(kuò)能技術(shù)改造及電氣化改造工程。按照計(jì)劃，京九鐵路江西段等4條鐵路將在3年內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)電氣化。

    據(jù)了解，列入此次電氣化改造工程的鐵路分別是京九鐵路江西段、昌九（南昌至九江）城際鐵路、武九（武漢至九江）鐵路、南昌西環(huán)（沿南昌西外環(huán)高速公路行進(jìn)）鐵路，改造線路全長1176公里，所有工程計(jì)劃于2010年前完工。實(shí)現(xiàn)電力牽引后，京九鐵路江西段運(yùn)行速度可達(dá)到每小時160公里，昌九城際鐵路、武九鐵路、南昌西環(huán)鐵路運(yùn)行速度可達(dá)到每小時200公里。

    為配合此次鐵路電氣化改造，鐵路等部門將建設(shè)牽引站電站16座。按照鐵路外部電源供電方案，江西電網(wǎng)將投資約15.7億元，配套新建220千伏變電站5座、開關(guān)站3座，擴(kuò)建改造220千伏變電站6座，新建220千伏變電容量1890兆伏安、線路398.4公里，改造110千伏變電站1座，新建110千伏線路407.5公里。

    實(shí)現(xiàn)電力牽引后，一方面將有效改善運(yùn)營條件，提高客貨列車運(yùn)行速度和運(yùn)輸能力；另一方面，由于電力牽引可以由電網(wǎng)直接供電，有利于提高能源的利用率，減少環(huán)境污染。（張志勇 張明明）