為展示近年來我國數(shù)字交通建設(shè)所取得的成就，促進交通由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，中國交通通信中心和福建省交通廳在交通部科教司支持下，于６月２８日至３０日在福州舉辦“２００７中國‘?dāng)?shù)字交通’創(chuàng)新與發(fā)展論壇暨交通信息通信新成果展示”。這次盛會再一次印證——

構(gòu)建交通信息通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)

    目前，國際海事衛(wèi)星地面站、國際搜救衛(wèi)星系統(tǒng)、全球移動多媒體寬帶服務(wù)系統(tǒng)、衛(wèi)星寬帶應(yīng)急視頻指揮系統(tǒng)、民用衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)等一系列國際先進的衛(wèi)星信息通信資源，構(gòu)建起了我國現(xiàn)代化的交通信息通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，水運數(shù)字交通得以飛速發(fā)展。

    承擔(dān)著為國際、國內(nèi)船舶提供水上無線電通信的海岸電臺，在海上遇險與安全通信，水上搜尋與救助通信業(yè)務(wù)，加強海岸電臺值守對保障航行安全、實現(xiàn)水上有效監(jiān)管等方面，也發(fā)揮著巨大的作用，對提高應(yīng)急反應(yīng)能力和救助成功率至關(guān)重要。資料顯示，截至２００６年底我國在重要港口和通航水域已經(jīng)建成自動化程度高和信號范圍廣的海岸電臺信息通信網(wǎng)絡(luò)體系。

    據(jù)了解，目前在上海、廈門、大連等１８個主要港口，以及中國遠洋運輸（集團）總公司、中國海運（集團）總公司和中國長江航運（集團）總公司均建設(shè)了ＥＤＩ（電子數(shù)據(jù)交換）中心。實現(xiàn)了港、航、內(nèi)陸、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植物檢等各相關(guān)單位間集裝箱運輸信息的電子數(shù)據(jù)交換，并與國際集裝箱運輸接軌。

    資料顯示，現(xiàn)如今我國在國際集裝箱運輸中近８０％的運量實現(xiàn)了電子數(shù)據(jù)交換。交通部動態(tài)數(shù)據(jù)中心也已經(jīng)聯(lián)接了９０多個港口的生產(chǎn)調(diào)度部門，建立了水運生產(chǎn)快速統(tǒng)計系統(tǒng)。

    作為現(xiàn)代水路運輸管理重要支撐的港航運輸管理信息系統(tǒng)，也被水網(wǎng)較發(fā)達地區(qū)的交通廳開發(fā)運作，不僅提高了工作效率，增強了港航監(jiān)管的能力，降低了管理成本，也使管理工作更加全面和規(guī)范。

數(shù)字海事放眼中國

    目前，信息化在水上安全監(jiān)督管理和應(yīng)急反應(yīng)指揮中起到越來越重要的作用。交通部海事局充分利用信息化手段，緊緊圍繞水上交通安全管理的中心工作，堅持服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的大局，保持了水上安全形勢的基本穩(wěn)定。

    記者了解到，覆蓋部海事局、直屬海事局、分支機構(gòu)及以下的海事信息網(wǎng)已基本建成，部海事局至直屬海事局、直屬海事局至分支機構(gòu)、分支機構(gòu)至派出機構(gòu)三級網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達到１００％；建成了覆蓋直屬海事局和部分分支機構(gòu)的視頻會議系統(tǒng)和ＩＰ電話系統(tǒng)；建成了連接中國海上搜救中心總值班室與各直屬海事局的可視電話系統(tǒng)，同時可視電話的視訊電路作為海事骨干網(wǎng)的備份鏈路。在上海建設(shè)了數(shù)據(jù)備份中心。由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安全設(shè)施、終端設(shè)備和系統(tǒng)軟件構(gòu)成的海事信息化基礎(chǔ)設(shè)施體系也已基本建成。

    截至今年初，建成船舶交通管理系統(tǒng)（ＶＴＳ）中心２６個、雷達站８３個，建成ＡＩＳ基站１００多座，地區(qū)級網(wǎng)絡(luò)１０多個，珠江口和長江口ＡＩＳ岸臺網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)基本建成。開發(fā)了電子海圖平臺，編制了３１６幅電子海圖，覆蓋了中國沿海和內(nèi)河重點航段；建成船舶自動識別系統(tǒng)（ＡＩＳ）基站７３座，形成覆蓋全國沿海和重要內(nèi)河水域ＡＩＳ網(wǎng)絡(luò)，并在此應(yīng)用基礎(chǔ)上開發(fā)了交通流量分析、安全信息發(fā)布等功能。

    不僅如此，交通部海事局還于２００４年在長三角地區(qū)實施了船舶一卡通試點工程，２００６年在直屬海事系統(tǒng)內(nèi)加以推廣應(yīng)用，實現(xiàn)了全國海船“一船一卡，持卡簽證”。２００７年將在全國水網(wǎng)地區(qū)地方海事系統(tǒng)推廣應(yīng)用。船舶“一卡通”工程將實現(xiàn)船舶管理“數(shù)據(jù)標準化、簽證電子化、計費自動化、業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)化和管理網(wǎng)絡(luò)化”。

    ２００７年，中國海事局又在北京、上海、山東、深圳和煙臺等地開展了海事應(yīng)急輔助指揮系統(tǒng)試點工程建設(shè)，海事應(yīng)急輔助指揮系統(tǒng)由應(yīng)急指揮數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和指揮端站系統(tǒng)構(gòu)成。在系統(tǒng)架構(gòu)、技術(shù)路線和實際效果等方面進行研究和試驗，取得成功后，向全國推廣。

    系統(tǒng)建成后將實現(xiàn)應(yīng)急信息的綜合、快速查詢，并能圖形化、直觀地制定搜救方案，提高應(yīng)急輔助指揮的水平和效率；實現(xiàn)溢油應(yīng)急和海上人命救助的輔助決策；實現(xiàn)中國ＭＲＣＣ（海上搜救協(xié)調(diào)中心）與各地ＭＲＣＣ（ＭＲＳＣ）、救助船舶、遇險船舶、協(xié)調(diào)單位間的通信指揮調(diào)度；實現(xiàn)成山頭水道、前灣水域３０公里以內(nèi)的事故現(xiàn)場圖像信息采集和傳送，提高應(yīng)急輔助指揮效率。

現(xiàn)代物流的數(shù)字化運輸

    信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流的結(jié)合，使其漸趨向智能化，已成為電子商務(wù)時代下物流發(fā)展的一個新趨勢。同時，也通過計算機網(wǎng)絡(luò)及通信技術(shù)，有效整合物流資源，打破了傳統(tǒng)物流條塊分割給電子商務(wù)帶來的不利影響，降低了運輸成本，大大提高了社會效益和經(jīng)濟效益。

    中遠集團物流系統(tǒng)就是一個大型運輸業(yè)務(wù)管理平臺。它實現(xiàn)了信息在全球范圍內(nèi)的共享，并通過整個運輸流程的數(shù)據(jù)處理進行高度集成，使全球客戶無論在何時何地都能享受到快捷高效的運輸及信息服務(wù)。

    現(xiàn)代物流及電子商務(wù)系統(tǒng)工程是以打造數(shù)字化港口為目標，建設(shè)的港口綜合信息服務(wù)平臺。系統(tǒng)集綜合信息服務(wù)、港口物流信息資源管理、物流生產(chǎn)組織管理、物流作業(yè)智能控制、數(shù)字化實時監(jiān)控、港區(qū)、物流園區(qū)視頻監(jiān)控、客戶服務(wù)和物流配送／跟蹤管理等功能于一體。目前，青島港現(xiàn)代物流及電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)初見成效，已經(jīng)擁有注冊用戶１５００多家，網(wǎng)絡(luò)用戶１萬多家。

    全球定位系統(tǒng)，無線通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成一體，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于貨運、客運、危險品運輸、物流、集裝箱、船舶等水運交通各個領(lǐng)域。

    全球衛(wèi)星船位監(jiān)控與調(diào)度管理信息系統(tǒng)——２００５年度國家重點新產(chǎn)品計劃項目，具備船舶定位跟蹤（在電子海圖上顯示船舶位置），接收船舶報警，控制中心與船舶互發(fā)短信等功能，可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)船舶監(jiān)控，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用在各種船舶運輸?shù)谋O(jiān)控。

數(shù)字交通促水運事業(yè)發(fā)展

    在內(nèi)河航運方面，數(shù)字航道與智能航運建設(shè)在珠江三角洲、長江三角洲、長江干線和京杭大運河逐步展開，并將為逐步實現(xiàn)航運智能化奠定基礎(chǔ)，同時系統(tǒng)建設(shè)中必需的相關(guān)標準和規(guī)范的研究，也為將來的推廣奠定了基礎(chǔ)和創(chuàng)造了條件。南瀏段、三峽航道炸礁工程成為其中的代表。

    信息技術(shù)在航道整治與輸浚工程中的應(yīng)用，也可極大提高作業(yè)精度、減少工作量、降低施工成本、節(jié)省工期，有效地提高了疏浚工程效益。

    面對信息化在水運交通中越來越廣泛、越來越重要的作用，專家表示，信息技術(shù)正逐步成為水運交通運輸技術(shù)體系的重要支撐技術(shù)，成為水運交通運輸業(yè)發(fā)展和傳統(tǒng)運輸方式優(yōu)化升級的強大推動力。信息技術(shù)的不斷推廣和應(yīng)用，必然引起生產(chǎn)效率的空前提高，市場范圍的全面擴大，管理方式的根本變革，成本的大幅度下降，資源配置的全面優(yōu)化和充分利用，法制環(huán)境、管理體制、思想觀念的重大變革。

    當(dāng)前，信息通信技術(shù)已成為實現(xiàn)水運交通行業(yè)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變的重要手段，在水運交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運輸服務(wù)和安全保障等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，作用突出。大力開發(fā)應(yīng)用交通信息通信技術(shù)，推動數(shù)字交通的實現(xiàn)，成為提升交通“三個服務(wù)”水平，建設(shè)資源節(jié)約環(huán)境友好型行業(yè)，實現(xiàn)交通又好又快發(fā)展的重要途徑。